Özellikle yeni Türk Ticaret Yasasında şirketlerin web sitesi sahibi olması hususuna değinildiğinden beri, bir çok web sitesinde sıkça karşılaştığımız "Sizin bir web siteniz yok mu?" , "10 dakikada hızlı web site" , "Artık web sitenizin olması çok kolay" , "100tl ye web sitesi" gibi saçma sapan sloganlarla avlanmaya çalışan kişileri görüyorum. Bir çoğunun sitesine girip baktığınızda herhangi bir şirket bilgisine bile rastlanmaz çünkü çoğu "freelance" çalışan ve "web'den anlayan" gençlerdir.
Gençlerin yeni piyasa dinamiklerine göre "freelance" çalışmaları yanlış, hayır tam aksine çok güzel bir şey. Fakat burda yanlış olan şey reklamlardaki kandırmacaların, yaptıkları iş kadar amatör olmamasında. Bir çoğu hazır temalar kullanılarak ve hiçbir düzeltme değiştirme işlemi yapılmadan yapılacak sitelerdir. Neden mi? Çünkü emek harcanarak yapılacak site 10 dakikada bitmez. Bırakın web sitesini bu kadar sürede yapmayı, web sitesinin altyapısının başlangıcı olan Domain ve Hosting i ayarlamak bile bu süre içerisinde imkansızdır. Ve bir imkansız olan kısım da fiyatların bu seviyelerde olmasıdır.
Kabaca fiyatlardan bahsetmek gerekirse Web site ismi (Domain) ücretleri ortalama 10$ civarında, hosting ise yurtiçi ve yurtdışı kaynaklı olmak üzere ciddi değişkenlikler göstermekle birlikte ortalama 50-150 tl arasında. Bunlar en temelde bir web sitesi için gerekli olan işlemler ve verilmesi gereken ücretlerdir.
Gelelim bizim "freelance" çalışan gençlere, veya bunu şirket bünyesinde yapan kişilere. Bunların belirttiği fiyatlarda bu işler olmaz mı, dediğim gibi en düşük seviyelerde bir hosting ve hiç çaba harcanmadan "sürümden kazanma" gibi saçma bir mantıkla çalışırsa yapılır mı yapılır da, yaptırırsanız nelerle karşılaşabileceğinize ait birkaç örnek vermek istiyorum.
Sıkıntı 1: domain'in alındığı şirkete göre değişkenlik gösteren anlaşmalar olabiliyor. Kurumsal köklü firmalarda fiyatlar sabit veya orantılı zamlarla ilerlerken, bazı şirketlerin politikaları müşteriyi önce kendi bünyesine çekmek ve sonradan para kazanmak oluyor. İlk sene için sizden domain parası 0.99$ alan bu şirket, sizin hiç okumadığınız sözleşme ile, ilk yılın bitiminden itibaren domain uzatma bedeli olarak sizden 20-30$ istiyor. Siz bu faturayla karşılaştığınızda malesef "freelance" arkadaşın size vereceği cevap "domain hizmeti alınan şirketle alakalı bir durum, yapabileceğim birşey yok" olur, bu da en kibar haliyle!
Sıkıntı 2: hosting sağlayıcınız özelliklerini bilmezseniz her ay başınız ağırabilir. Sebebi de aylık trafik miktarı sınırlamasıdır (yurtdışında "monthly bandwidth" olarak geçer). Bunun size ne kadar olduğunu muhtemelen söylemezler, bunun Türkiyede genel itibarıyla bir kaç GB ile sınırlıdır. Web sitenizin içeriğinin genişliği ve aylık veya anlık trafik miktarınız ile alakalı olarak harcayacağınız bu sınırlama web sitenizin hostingi üzerinden kullandığınız mail adresinizin kotasıyla, mail alıp verme yoğunluğunuzla da dolmaktadır. Peki aylık trafik limitini dolarsa ne olur? İki seçenek vardır, birincisi web sitenizin ve mailinizin tafik akışı durur yani siteniz ay sonuna kadar kapalı kalır, ikinci seçenek ise bazı hosting firmalarının uyguladığı yöntem olan limiti aştığınızdan sonraki kullanım miktarı için sizden ekstra ücret talep ederler. Bu sıkıntı ile "freelance" arkadaşa ulaştığınızda da alacağınız cevap pek farklı olmayacaktır.
Bu gibi sıkıntılar yaşamamak için, ya güvendiğiniz bir "freelance" web tasarımcısı ile çalışmanız, ya da kendilerini kurumsal göstermekten öte gerçekten kurumsal olarak senelerdir piyasada varolan ciddi şirketlerle çalışmanızdır.
PES, FIFA ve Oyun Kolları
Popüler video oyunlarının en sevilenlerinden futbol maçlarının öncüleri olan PES ve FIFA. Zaman zaman birbirlerinden popülerlik yarışından öne geçselerde, ikisi de gerek oyun motorlarından yaptıkları yeniliklerle gerekse grafiklerdeki üstün performanslar ile futbol severler için eğlenceli oyunlar gerçekleştirmeye devam ediyorlar.
Son zamanlarda futbolcuların üstüne sensörler yerleştirilerek hem vuruşlar, hem de düşmeler için ayrı motorlar hazırlanması oyunların hem kalitesinde hem göz zevkinde ekstra iyileşmeler yarattı. Fifa 2015 oyununun detaylı incelemesini de ayrıca başka yazımda aktarıcağım. 
Bu video oyunlarına ilk Fifa 96 ile başladığımızda PC'de oynamak için tek seçeneğimiz vardı o da klavye, bir kaç kişi aynı anda oynamak için klavyenin farklı ucunda 4 yön tuşu ve 4 vuruş tuşundan ibaretti. Yıllar geçtikçe oyun kolları piyasa çıkmaya başladıkça önce 4 yön 4 vuruş tuşunun yanında 2 ek tuş ile daha rahat oynama düşünülmüştü. 
Logitech markasının son senelerde çıkarttığı F310 ve F710 oyun kollarını denediğimde eski kollarla arasında çok bariz farklar olduğu ve kaliteli bir oyun oynayabilmek için gerekli olduklarını söylemem lazım. Oyun sadece eski kollardaki gibi 4 yön tuşu 4 vuruş ve 2 ek tuşla oynanabilecek oyunlar değil. Oyunlara çalım ve teknik detaylar verildikçe bunu sağlayabilecek kolların da üretilmesi ve kullanılması gerekti.Diğer oyun kollarından en bariz farklarını sırayla sayarsak;
Analog yönleri kullananlar için devrim niteliğinde, eski oyun kollarında sadece 4 yöne hareket ettirilebildiği ve 4 yöne şut ve pas atılabildiği halde, Logitech'in yeni oyun kollarının analog yönlerinde bu sayı ciddi oranda artırılarak ara yönlerin arasını bile kullanabilmenizi ve daha ince hareket edebilmenizi sağlamış.Diğer önemli özellik ise kalite. Çok daha uzun süreler sağlamlığını kaybetmeyen yeni nesil oyun kolları toplam süreye bakıldığında satış fiyatını kesinlikle hak ediyor. Elektrikli Otomobiller
BMW İ3 - Tamamen elektirikli ve hem elektrik hem benzinle çalışan iki farklı üretimi olan yeni nesil elektrikli araçların başında gelen bu model genel olarak aile arabası isteyen kullanıcılara yönelik lüks sınıf elektrikli otomobil olarak ortaya çıkıyor. Sadece elektrikli kullanımda şehir içinde ortalama 130-160km arasında yol katedebilen araç 125A'lik hızlı şarjı 30 dakikanın altında 80%'ini dolduruyor, aynı kapasiteyi 16A'lik şarjda ise 6-8 saat arasında dolduruyor.
BMW İ8 - Hem elektrik hem benzinle çalışan bir model olarak üretimi olan bmw i8 spor araç kullanıcılara yönelik lüks sınıf elektrikli otomobil olarak ortaya çıkıyor. Sadece elektrikli kullanımda şehir içinde ortalama 25-35km arasında yol katedebilen araç yakıt tüketimi olarak da 2,5lt/100km gibi çok düşük değerlere sahip. 16A'lik şarjı 2 saatin altında doldurması ve 100km/s hıza 4.4saniyede çıkması aracın diğer özellikleri arasında. Detaylı teknik bilgiyi bu adreste bulabilirsiniz.
Toyota Mirai - Toyota'nın Avrupa'nın bazı ülkelerine 2015'de satışa başlayacağı, ABD'ye ise 2016'da satacağı yeni nesil elektrikli aracı gücünü sadece hidrojen enerjisinden alması ve sedan sınıfı bir araç olmasıyla merakla beklenen araçlar arasında. 153 beygir, 247 tork ve 5 dakikada tam dolum yapabilme özelliğinin yanı sıra, tam dolu kapasiteyle yaklaşık 480 km yol yapabileceği açıklandı. Yaygınlaşmasının önündeki en büyük engel olan hidrojen dolum istasyonları konusunda da Kaliforniya eyaletinde çalışmalar 2015 ve 2016 yıllarında hızlanması planlanıyor.Akvaryum halleri
Canlı doğuran cinsi olan Molilerden bir çift aldım. Sonra da bunlarla uyumlu yaşayabileceklerini söyledikleri Melek balıklarından bir çift aldım. söyledikleri gibi birlikte uyum içinde yaşayabiliyorlar. Melekler çok hızlı ve atik balıklar olmalarının yanında aynı zamanda çok da zarif ve narin görünümlü balıklar. Dişi Molinin hamile olduğunu gördüğümde biraz düşündüm acaba Melekler yavruları yer mi diye ama diğer balıklara karşı pek saldırgan görmediğim için bir sorun olmayacağını düşündüm.
Ben gene de tedbiri elden bırakmayıp hamile Moli'yi doğumun yaklaştığını düşündüğüm gün yavruluğa aldım, iyi ki almışım çünkü o gece 10 tane yavru doğdu :)Biraz büyüdüklerinde ana akvaryuma taşıdım fakat Melek balıklarının çok yoğun ve hızlı saldırılarını görünce yavruları hemen toplamayı düşündüm, ama sonra Melek balığını akvaryumdan çıkarttım ve yakın arkadaşıma hediye ettim. Şuan yavru moliler özgürce yüzüyor ve büyüyorlar, Melek balığını da arada ziyaret ediyorum onun da keyfi yerinde...
Hey gidi "Cesur Yeni Dünya"
Olası gelecek kurgularından en olumsuzunu düşünebilme yarışına girişmiş olan yazarlar olarak değerlendirdiğim tür olan distopik roman türünde bana göre en önemli olan şey kurgudaki bütünsellik ve kurgunun gerçeğe yakınlığıdır.
Bu alanlardan değerlendirdiğimde çok yakın olmayan bir geleceği kurgularken kullanılan aletlerin ve makinelerin tanımlamalarında fütüristik öğeleri görememek bu kitabın eksik yanıydı. Genel anlamda bütünsellik ve roman dilindeki özgünlük okuma zevki verebilen ve okuyucuyu düşünmeye yönelten bir kitap olarak dikkate değer bir kitaptır.
Kaydol:
Kayıtlar (Atom)